Uma nova prática ilegal utilizada por caminhoneiros para tentar evitar o pagamento de pedágios automáticos tem chamado atenção nas rodovias brasileiras.
Segundo especialistas do setor, alguns motoristas passaram a utilizar o próprio degrau frontal dos caminhões para cobrir parcialmente a placa do veículo, dificultando a identificação pelos sistemas eletrônicos de cobrança.
Método ganhou força com avanço do Free Flow
A prática começou a ser observada com mais frequência após o crescimento das cabines automáticas e da implantação do sistema Free Flow no Brasil.
Nesse modelo, o pedágio é cobrado automaticamente sem necessidade de praças físicas, utilizando câmeras e leitores para identificar os veículos pelas placas.
Com isso, esconder a identificação virou uma tentativa de escapar da cobrança.
Infração é considerada grave
Rodar com a grade frontal deslocada para encobrir a placa é considerado infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A prática se enquadra no Artigo 231 e gera:
- multa de R$ 195,23;
- cinco pontos na CNH.
Além disso, a evasão de pedágio também possui punições semelhantes previstas na legislação.
Número de evasões aumentou
Dados do setor apontam crescimento expressivo nas tentativas de burlar pedágios nos últimos anos.
Estima-se que o número de evasões em rodovias federais tenha saltado de 3,9 milhões para mais de 6 milhões de ocorrências nos últimos três anos.
Entre as práticas mais comuns estão:
- passagem sem pagamento em cabines;
- aproveitamento da abertura da cancela atrás de outros veículos;
- ocultação parcial da placa.
- Empresas usam monitoramento em tempo real
Para combater as fraudes, concessionárias e empresas de gestão rodoviária vêm ampliando o uso de tecnologias de fiscalização.
A Arteris, por exemplo, utiliza sistemas de câmeras inteligentes capazes de identificar tentativas de evasão automaticamente.
Segundo a empresa, o sistema consegue:
- acessar histórico de infrações;
- emitir alertas em tempo real;
- registrar formalmente as ocorrências.
A tecnologia já está presente em rodovias de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná e Santa Catarina.
Free Flow ainda gera debates
Implantado pela primeira vez no Brasil em março de 2023, no Rio de Janeiro, o sistema Free Flow ainda gera discussões entre motoristas e autoridades.
Recentemente, o modelo foi alvo de debates após mudanças nas regras de cobrança e suspensão de milhões de multas relacionadas ao sistema em rodovias federais.
